Новости
10 вопросов о ВОЙНЕ / 7 / Правда ли, что Красная Армия выстояла только благодаря морозам и разбитым дорогам?
Проект радиостанции Эхо Москвы Ярославль посвященный годовщине начала Великой Отечественной войны
Проект радиостанции Эхо Москвы Ярославль посвященный годовщине начала Великой Отечественной войны
Вопрос №7: Правда ли, что Красная Армия выстояла только благодаря морозам и разбитым дорогам?
Нет.
Морозы и разбитые дороги мешают в равной степени всем армиям.
Трудно себе представить, что где-нибудь под Вязьмой на немецкой стороне фронта мокнущие под обложными дождями фрицы не могут вытолкать из грязи грузовик со снарядами, а в это же время на советской стороне такой же грузовик радостно пылит на фронт под ласковым солнышком. В какой-то степени можно говорить о том, что армия, в которой больше конной тяги, на бездорожье имеет некоторое (весьма относительное) преимущество. Но лошадей и у немцев было навалом, а грязь оставалась вязкой по обе стороны фронта.
Второе дело — морозы. Интересно, но в ходе битвы за Москву, когда немцев, якобы, останавливали чудовищные русские холода, погода была за Вермахт. Данные за 1941 год по Москве не сохранились, но можно судить об этом по ближайшим городам с удовлетворительной сохранностью.
Смотрите: операция «Тайфун» стартовала 30 сентября и продолжалась до начала декабря. В середине октября мы видим незначительные отрицательные температуры, которые в конце месяца опять переваливают за плюс. Половина дней этого месяца прошла без осадков, лишь два дня их величина превысила 5 мм, так что об ужасной и всеобъемлющей слякоти говорить не приходится.
Ноябрь — самый ужасный для обороны Москвы месяц — температура воздуха опустилась ниже ноля, но оставалась в пределах -10 градусов. Это сыграло на руку немцам — земля подмёрзла, сделав танкодоступными практически все направления, и враг стал активно использовать технику на бездорожье. А морозы… С 11 по 13 ноября температура действительно переваливала за 18-20 градусов, но только по ночам; а днём она лишь однажды достигла -15.
Около -20 градусов термометры показали лишь в первую декаду декабря — как раз, когда в наступление перешла наша армия. 5 декабря — в день начала контрнаступления — было -20 днём, и только 9 декабря температура вдруг поднялась почти до ноля. Около двадцати градусов мороза в декабре было ещё дважды — 15-го и в последние дни 1941 года. Настоящие холода установились только в январе, когда вторую половину месяца практически все дни было ниже -25. В это время немцы уже только оборонялись, а вот нашим приходилось атаковать.
Именно к этому времени относятся все панические рассказы о застывающей смазке, разлагающемся топливе и обморожениях ног. Но нашим бойцам, ползшим по сугробам к сидящим в траншеях и блиндажах немцам, было ещё хуже.
Дальнейшие события, конечно, показали, что дело совсем не в погоде. А говоря о сорок первом, увы, «генерал Мороз» не оказал нашим никакой поддержки.
Фото 1: Танковый десант 1-й Гвардейской мотострелковой Московской дивизии
Фото 2: Немецкие солдаты вытаскивают машину
Автор текста: Марк НУЖДИН
<<< Вопрос№6: Знали ли Сталин о дате начала войны?
Вопрос №8: Правда ли, что СССР превосходил Германию по количеству и качеству военной техники? И почему тогда мы не смогли отразить их удар? >>>
Новости
Двое ярославцев получат почётный знак города третьей степени
Двое ярославцев получат почётный знак города третьей степени. Соответствующее постановление 8 июня подписал мэр Артём Молчанов. В числе награждённых — директор музея истории города Александр Нечаев (за вклад в культуру) и глава компании «Волга-тур» Юлия Скороходова (за развитие туризма). Нечаев — бывший и. о. мэра и экс-зампред правительства области. Скороходова — организатор фестивалей «Пир на Волге» (в этом году меняет локацию) и «Волков.Подмостки».
Новости
Пилотный проект по сбору батареек реализуют в Ярославской области
В Ярославской области запустят пилотный сбор использованных батареек на базовых пунктах выдачи Wildberries, входящих в группу RWB. В регионе планируют разместить специальные контейнеры для централизованного приема опасных отходов.
На полях Петербургского международного экономического форума подписано соглашение, участниками которого стали губернатор Ярославской области Михаил Евраев, основатель Wildberries и глава RWB Татьяна Ким, генеральный директор ФГУП Федеральный экологический оператор Максим Погодин и Кирилл Комаров, директор Блока по развитию и международному бизнесу Росатом.
Соглашение приурочено к Всемирному дню окружающей среды и Дню эколога в России, которые отмечаются 5 июня.
Евраев отметил, что регион постепенно формирует бережное отношение к окружающей среде. Ярославская область уже входит в пятерку лидеров России по сбору батареек для переработки. Новые пункты приема расширят инфраструктуру, сделают её удобной для жителей и помогут повысить экологическую грамотность региона.
Документ предусматривает создание комплексной системы сбора бытовых опасных отходов, их транспортировку, утилизацию и обезвреживание. По итогам пилотного проекта планируется отработать типовую модель и затем масштабировать ее в другие регионы России. В прошлом году в Ярославской области собрано и переработано более 6 тонн батареек.
Новости
Озеленители Ярославля не смогли обжаловать штраф за платную парковку директорского автомобиля
Он «прилетел», пока глава бюджетного учреждения был на совещании в мэрии города. Аргумент о «производственной необходимости» не помог.
В Ярославле МБУ «Горзеленхозстрой» пыталось оспорить штраф, выписанный за не оплату парковки автомобиля директора. Постановлением начальника отдела организации дорожного движения предприятие привлечено к административной ответственности и оштрафовано на 10 тысяч рублей за то, что 12 января в период с 14:14 час. по 14:31 час. на улице Нахимсона не внесло плату за припаркованный автомобиль «Форд Фокус».
Как сообщила в жалобе защитник, автомобиль находился на платной стоянке у мэрии Ярославля по производственной необходимости, поскольку директор учреждения находился на производственном совещании.
«В связи с этим автор жалобы считает, что взимание платы с бюджетного учреждения за пользование недвижимым имуществом, включенным в титульные списки недвижимых объектов, переданных данному учреждению на праве оперативного управления, в отношении которых учреждение выполняет работы по содержанию, в частности, работы по содержанию автодорог общего пользования Ярославля, частью которых являются платные парковки, является незаконным», — представили свою позицию озеленители.
Рассмотрев материалы, суд счел: обоснованность привлечения «Горзеленхозстроя» в качестве собственника автомобиля «Форд Фокус» к административной ответственности объективно и всесторонне подтверждена фотоматериалом, полученным с применением средства автофиксации «Страж».
«Таким образом, МБУ «Горзеленхозстрой» привлечено к административной ответственности в строгом соответствии с требованиями закона», — сказано в решении.
Довод о неправомерности взимания платы за пользование платными парковками с бюджетного учреждения, которое на праве оперативного управления владеет автодорогами общего пользования Ярославля, в том числе и с зоной платных парковок, суд счел не основанным на законе, поскольку подобные учреждения, включая «Горзеленхозстрой», не освобождены от оплаты.
Ссылка на стоянку автомобиля на платной парковке из-за производственной необходимости опровергнута фотоматериалом: транспортное средство «Форд Фокус» является легковым и никаких работ при его использовании на платной парковке не производилось.
«Более того, упомянутый выше автомобиль не включен в перечень транспортных средств, используемых для работ по содержанию платных парковок. Тем самым оправданной необходимости в стоянке автомобиля на платной парковке в ожидании завершения участия должностного лица МБУ «Горзеленхозстрой» в совещании, проводимом в мэрии. Ярославля, не было, поскольку ожидание указанного должностного лица могло быть осуществлено на месте, за парковку на котором плата не предусмотрена», — резюмировал суд.
В связи со всем этим штраф оставлен в силе.