«Мы не планируем поднимать стоимость проезда. Пока», — заявили сегодня в мэрии на встрече с представителями городских властей с журналистами предприниматели, занимающиеся перевозками пассажиров.

— У нас у самих есть родственники, которые ездят на маршрутках; и мы понимаем, что и 23 рубля — это и так прилично, — уточнил представитель перевозчиков Николай Гифанов. — Но это если мэрия не попросит в срочном порядке обновить автобусы.

Начальник отдела развития пассажирского транспорта ДГХ мэрии Ярославля Сергей Карханов в свою очередь заявил, что власти не намерена заставлять перевозчиков срочно закупать новые автобусы, хотя обновление, безусловно, необходимо и делать это так или иначе придется. Пока же чиновники лишь требуют привести уже имеющийся транспорт в соответствие с новым требованиями, которые сейчас разрабатываются в мэрии, сделать его комфортным и безопасным для жителей.

— Мы создадим рабочую группу и вместе с перевозчиками обсудим все нюансы, — заверил заместитель мэра Ярославля Михаил Кузнецов. — Мы сделаем все, чтобы модернизация подвижного состава прошла как можно более безболезненной для бизнеса.

Отмечу, что износ подвижного состава велик в Ярославле как у частных перевозчиков, так и у муниципальных ПАТП-1 и «Яргорэлектротранса». Власти решительно заявляют, что в 2017 году произойдет его модернизация. Кроме того, отдельное внимание будет уделено и по другим критериям.

— Мы будем обращать внимание на внешний вид водителей и кондукторов, — уточнил Сергей Карханов. — Все водители должны быть оборудованы bluetooth-гарнитурой, чтобы не держать телефон в руках, находясь за рулем. К транспорту будут предъявлены соответствующие санитарные нормы и он обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только в определенных местах.

Также чиновники заверили, что продолжат работу по замене и объединению маршрутов, учитывая мнение ярославцев и схемы новых застроек. Однако «за периметром» внимания останутся жители тех микрорайонов, которые были построены за пределами областного центра — в Ярославской районе. Чиновники объяснили это тем, что не имеют права по закону пускать городской общественный транспорт за пределы границ Ярославля.