Ярославские чиновники продолжают вваливать бюджетные деньги в дороги, но первая российская беда пока не может нормально отремонтировать вторую. Так что рассчитывать на чудо в этом году автомобилистам не приходится — по весне городские дороги вновь тают вместе со снегом. И об этом смело можно говорить уже сейчас.

Например, участок улицы Чехова между Угличской улицей и Привокзальной площадью. Этот небольшой участок дороги был капитально отремонтирован компанией «Ярдорстрой» в 2012 году за 1 миллион 350 тысяч рублей. Дорога, кстати, до сентября 2016-го на гарантии. Но вряд ли кто припомнит, когда тут можно было проехаться с удовольствием. Это подтверждают и официальные данные — участок дороги фирма-подрядчик ремонтировала уже на следующий год после капремонта, потом — в 2014-м, а в 2015-м еще раз по решению суда, в который обратились городские власти. Напомню, в сентябре прошлого года мы были здесь вместе с директором «Ярдорстроя» Эдуардом Авдаляном, который показывал, как специалисты его предприятия залатали выбоины на дороге, и обещал, что теперь покрытие продержится долго. Но что мы видим? Ямы и колдобины вновь появились, причем точь-в-точь в тех местах, где были и раньше.

Тот же «Ярдорстрой» в том же 2012 году произвел капремонт еще на одном маленьком участке дороги — на Республиканской улице от ул. Свободы до Б. Октябрьской. Правда здесь стоимость контракта побольше — 2 миллиона 240 тысяч рублей. Гарантия так же до 2016-го. Видим все тоже самое: те же дыры, те же выбоины, такие же ремонты в 2013-м и 2014-м годах, такое же устранение разрушений по решению суда в 2015-м. Что тут еще добавить? Ямы в тех же местах, да еще немножко новых выбоин и трещин. Остается только порадоваться, что в городе на дорогах все стабильно, и у водителей есть возможность за долгие годы наизусть запомнить траекторию виляния по городским дорогам.

Примеров приводить можно множество по всему городу: ул. Победы, Угличская, Харитонова, Калинина, 8 Марта, Труфанова, Гагарина… И везде одно и то же. Только в прошлом году мэрия Ярославля выставила подрядчикам претензий на 88 миллионов рублей и требовала устранить разрушения на десятках городских дорог. Но результата, как и прежде — ноль. А в конце прошлой недели выяснилось, что «Ярдорстрой» и «Радострой» — банкроты, то есть теперь они еще и не будут нести гарантийные обязательства и хоть как-то худо-бедно заделывать дыры на дорогах.

Правда, как заверил директор департамента городского хозяйства Николай Степанов, про эти дороги чиновники знают и будут латать их на деньги из городской казны. Сейчас самые большие дыры засыпают щебнем и заливают бетоном. А уже ближе к маю будут делать на этих участках карточный ремонт. Кроме того, городские власти выражают надежду, что в дальнейшем ситуация с дорожным ремонтом в городе улучшится. Во-первых, подрядчикам становится невыгодно делать плохо, из-за того что мэрия ужесточает требования и не принимает плохо сделанные дороги, а, во-вторых, в город приходят новые подрядчики.

— К дорогам, сделанным в 2014-м и 2015-м годах таких больших претензий нет, — отмечает Николай Степанов.

Например, на этот год уже разыграны контракты на капитальный ремонт проспекта Ленина. Сюда наконец-то пришла новая фирма, причем не из Ярославля, а из области. Как уверяет Николай Степанов, эта компания себя успела зарекомендовать положительно. Однако, известные в Ярославле дорожники, благополучно обанкротившие свои фирмы, могут зарегистрировать новые организации и снова выиграть контракты на ремонты дорог. И уже есть прецеденты. Кроме того, глава ДГХ посетовал, что лоббируемый региональным правительством «Ярдормост» уже отдает работы на субподряд давно известной компании «Трасса».

Но и чиновники, в свою очередь, говорят о том, что не смирятся со ложившейся ситуацией. Они обещают, что будут еще строже следить за тем, как делаются дороги, и не оплачивать контракты. Например, мэрия попросту не заплатила 27 миллионов рублей компании Вагинака Погосяна за ремонт дворов в Дзержинском районе, и не намерена расплачиваться с подрядчиком, пока тот не выполнит работы как положено. Потеряв деньги, подрядчики будут вести себя осмотрительнее, уверены в мэрии.

Однако, в целом пока картина не меняется. Чиновники пытаются следить за качеством работ, делают вырубки, составляют претензии, подают в суд на подрядчиков; а дорожники придумывают новые хитрости, чтобы взять контракт послаще, да сэкономить побольше. Заказчик стал требовать гарантийной работы — в ответ дорожники стали банкротить свои фирмы, так что отвечать формально некому. Дадут ли свои плоды сегодняшние меры, а также насколько они изменят картину в лучшую сторону, мы увидим лишь через несколько лет.